Подготовка к ТО Toyota Camry и правильный выбор расходников и комплектующих

       
 
   Toyota Camry — надежный автомобиль. Спорить об обратном бессмысленно, такая репутация заслуживалась и подтверждалась годами. Однако ничего вечного не существует, все автомобили ломаются (даже японских марок, для многих это новость). Эта статья вкратце опишет мероприятия, выполнение которых необходимо в рамках очередного ТО, и некоторые их тонкости.

   ТО двигателя

    В рамках ТО двигателя рекомендуется:

• проводить подтяжку ремней привода каждые 20 тыс. км (замена вместе с роликами — каждые 100-150 тыс. км);
• замерять клапанные зазоры каждые 80-100 тыс. км;
• заменять моторное масло каждые 10 тыс. км (вместе с масляным фильтром);
• устанавливать новый топливный фильтр каждые 80 тыс. км;
• менять свечи зажигания каждые 100 тыс. км.
• менять охлаждающую жидкость раз в 150 тыс. км пробега (проверять уровень и доливать при необходимости — каждые 20 тыс.);
• проверять работоспособность датчиков и автоматических систем каждые 50 тыс. км пробега.

    Стоит отметить потребность автомобиля в периодической проверке системы охлаждения на герметичность (приблизительно раз в 20 тыс. км пробега). Откровенно слабым местом машины она не является, но неисправности все же случаются.

    ТО трансмиссии и рулевого управления

    Особое внимание стоит уделять коробке передач. Первые признаки износа ее элементов могут появиться уже после прохождения автомобилем пробега в 50 тыс. км. Кроме того, нужно производить замену:

• масла в КПП раз в 50 тыс. км;
• жидкости ГУР раз в 60 тыс. км;
• ШРУСов каждые 200 тыс. км;
• сцепления (полным комплектом) каждые 150 тыс. км.

    Также стоит осматривать рулевое управление на предмет наличия люфтов и проверять целостность пыльников каждые 20 тыс. км. При необходимости менять поврежденные элементы.

    ТО подвески и тормозной системы

    Срок службы тормозов и подвески очень сильно зависит от мастерства водителя и условий эксплуатации автомобиля. Если брать для примера автомобиль, который ездит по дорогам «средней убитости», то нужно:

• менять тормозные диски каждые 50 тыс. км (передние) или 100 тыс. км (задние);
• замерять уровень тормозной жидкости каждые 10 тыс. км и заливать полностью новую каждые 40 тыс. км пробега;
• производить замену тормозных колодок каждые 50 тыс. км пробега;
• менять амортизаторы каждые 150 тыс. км пробега;
• менять опорные и ступичные подшипники каждые 100 тыс. км;
• устанавливать новые тормозные колодки раз в 50 тыс. км пробега.

    Также стоит периодически проверять состояние сайлентблоков (каждые 30 тыс. км пробега). При необходимости производить замену.

    Другие мероприятия по ТО

Также в рамках ТО необходимо установить новые салонный (каждые 40 тыс. км) и воздушный (каждые 10 тыс. км) фильтры;

Рекомендуемый автопроизводителем межсервисный интервал составляет 10 тыс. км. Отклоняться от него не стоит.

    Какие запасные части, комплектующие и расходники стоит купить

    У автовладельца всегда есть выбор между оригинальной продукцией (дороже) и аналогами (дешевле). Но грамотному автовладельцу выбирать почти никогда нет необходимости. Он всегда экономит, но не на качестве, так как умеет выбирать надежных поставщиков неоригинальной продукции. Если вы являетесь таковым, то рекомендуем посетить сайт Mega-Zap-Auto.ru. Здесь представлен широкий ассортимент недорогих, но надежных и долговечных комплектующих и запчастей, расходных материалов, масел и технических жидкостей.

    При необходимости менеджеры интернет-магазина помогут сделать правильный выбор с учетом условий эксплуатации и технического состояния вашего автомобиля. Обращайтесь к нам, это выгодно и удобно.

    Регламент ТО для Тойота Камри с 2011г. по настоящее время

    Периодичность замены каждые 10 тысяч километров